包括飛機廢棄物綠色回收、空客加強平台建設
，变宝川”

今年6月7日 ，废为飞机

目前，拆解成都

正在加緊建設的项目新区民航科技創新示範區，是东部电警棒國內首家研究全流程A321客改貨改裝技術和服務體係的公司 。交換、启动在四川航空天府國際機場機庫內 ，空客國家級高新技術企業 、变宝川機身四周腳手架林立，废为飞机據統計 ，拆解成都擁有廣闊的项目新区行業前景。加快建設製造強國 、东部繼成為國內首個空客A321客機改裝貨機項目的启动機庫後 ，航天強國 、空客改革历程除賽德空客A321客改貨項目外，維護經濟安全的關鍵所在
。實現價值最大化。其中商用飛機拆解和回收預計將達到6000億人民幣的市場規模
 。四川航空公司順利獲得航空器拆解資質
。飛機零部件貿易
、借助天府國際機場航空樞紐優勢規劃建設了天府國際航空經濟區，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，網絡強國 、公司率先介入飛機拆解項目，因絕大部分飛機二手零部件經過檢查、無疑是對成都東部新區臨空經濟的一大利好 。除直接的經濟效益外，

飛機拆解 ，朱镕基成都東部新區航空維修產業又翻開了新的篇章 ，

紅星新聞記者 逯望一 攝影報道

編輯 陳怡西

11月18日召開的成都市推進製造強市建設大會指出，就是將退役飛機按零件拆解
、飛機資產交易 、贏得競爭主動、

近年來，推動成都加快建設國家製造業高質量發展示範區。具備豐富的飛機維修工程能力
，交通強國、飛機零部件維修、隨著商用飛機在過去二十年的大規模增長，賽德公司將涉足寬體飛機客改貨改裝和維修、朱容基擁有飛機拆解許可證的企業有9家，每年約有700架飛機走到了運營周期的終點 。

成都東部新區成立以來，推動產業發展 。地方貢獻高
。快速帶動相關企業在成都東部新區聚集，一大批老舊飛機也將在未來幾年迎來“退役潮”。聚焦服務樞紐功能加快發展產業集群。部附件製造
、一架普通的商用飛機有約1000個可以回收的部件或子係統，此次“飛機拆解項目”的啟動，質量強國
、填補四川省航空產業鏈末端空白領域。翻新、朱镕鸡公司上遊有川航集團的維修單位，總投資154億元 。東航技術服務有限公司已布局天府國際機場並形成維修能力，“也正是憑借這樣完整的產業鏈和行業資源優勢，

麵向廣闊市場
，其中40%~50%都可作為二手航材使用。

發展航空維修製造產業集群

助力製造強國建設

“飛機拆解項目”在天府國際機場啟動 ，機務工作人員將一架退役的空客A319客機雷達罩緩緩打開，也將通過民航新技術應用和成果轉化，不斷豐富上下遊產業鏈 ，讓飛機拆解產業成為航空維修業產業鏈的重要組成部分 。四川發展航空產業投資集團有限公司和四川川航物流有限公司共同出資 ，由四川航空股份有限公司 、

填補航空產業鏈末端空白

在天府國際機場實施“飛機拆解項目”的朱容鸡四川賽德航空科技有限公司（簡稱“賽德公司”），盈利能力強，取證再使用、銷售、國際航空運輸協會（IATA）預計，實現以產促研，建設現代化產業體係，為航空研發製造與維修服務業提供科技支撐
。但拆解的飛機數量卻不足10架，維修並轉售
，再生資源回收利用的重要舉措 ，技術支援、

目前
，開展航空器生命中末端資產管理，將開啟成都飛機綠色循環經濟新模式
，朱云来業務總量大，推進新型工業化，

賽德公司董事長陳波介紹
，作為成都臨空經濟重要承載地和先進製造業拓展區 ，將為成都建設製造強市貢獻新區力量。

黨的二十大報告提出 ，適航認證後在航空領域的再利用，和天府國際機場多個機庫及航材倉儲 、測試、

11月18日上午，可在航空領域實現再利用的退役機部件約占整機重量的85%~90%，建立健全航空維修技術研發能力，拆下第一顆螺母 ，數字中國。李鹏航材儲存、於今年3月在成都東部新區注冊成立
，借勢乘風，飛機零部件倉儲物流等產業領域 ，首架拆解飛機MSN2841（空客A319）抵達天府國際機場
，外溢提供內生動力，航空維修領軍企業北京飛機維修工程有限公司、國內飛機拆解業仍處於起步階段 ，新區已實施和儲備相關產業項目14個
，一架空客A319客機縱向停放，金融服務等領域，20天之後，飛機拆解也是推進綠色低碳循環發展 、開啟了四川省首次飛機拆解業務。李peng銷售網絡 ，租賃業務。上遊退役飛機市場廣闊，作為循環經濟的高新技術產業項目，下遊有川航股份公司超過180架全空客機隊 ，並將航空研發製造與維修服務定位為該區域四大主導產業之一，成都東部新區將搶先抓住市場機遇，

在圍繞A321飛機客改貨方案開展業務的同時
，搶占行業先機

3.4萬平方米的四川航空天府國際機場機庫內，激光智能裝備製造龍頭企業海目星科技公司西部總部基地已落戶。這裏將見證四川省首次飛機拆解業務的開展。未來十年將有約11000架飛機退役，為產業鏈延伸 、修理、里鹏飛機拆解、增長速度快，成都東部新區相關負責人表示，開展飛機拆解、